備受領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注、專家推崇、民眾期待的火車票實(shí)名制，將在今年春運(yùn)期間“千呼萬喚始出來”。對(duì)于火車票務(wù)改革終于邁出了實(shí)質(zhì)性的一步，全國(guó)上下一致鼓掌叫好。然而，任何改革都不可能一步到位的，都會(huì)經(jīng)歷艱苦摸索的“陣痛”階段。譬如，實(shí)施火車票實(shí)名制，首先就要邁過技術(shù)、效率、管理等三道“門坎”。因此，我們先不可對(duì)火車票實(shí)名制盲目樂觀，必須在實(shí)施過程中加以配套措施的跟進(jìn)與完善，避免火車票務(wù)改革陷入“叫好不叫座” 的困境。

　　第一，要邁過技術(shù)關(guān)。專家指出，要實(shí)名制購買火車票，對(duì)現(xiàn)有的火車票出售系統(tǒng)，包括檢票、驗(yàn)票的軟件、硬件，均要進(jìn)行大規(guī)模的更新?lián)Q代。這就要求鐵路部門舍得投入，把有限的資金用在刀刃上，運(yùn)用最精湛的技術(shù)、最先進(jìn)的設(shè)備、最優(yōu)秀的工作人員，解決技術(shù)層面的諸多問題。同時(shí)，在推進(jìn)實(shí)名制過程中，組織技術(shù)力量，研究、開發(fā)更先進(jìn)的票務(wù)管理方法，如建立乘客指紋驗(yàn)證系統(tǒng)等。

　　第二，要邁過效率關(guān)?；疖嚻睂?shí)名制后，旅客購票、進(jìn)站需要花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間，可能導(dǎo)致售票、檢票更擁擠。特別是實(shí)名制在春運(yùn)時(shí)期開始推行，一年中最大的客流“洪峰”，是對(duì)實(shí)名制可行性最嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。因此，鐵路部門應(yīng)盡早制訂預(yù)警機(jī)制，并采取多種措施化解擁堵現(xiàn)象。在售票環(huán)節(jié)，實(shí)行窗口與網(wǎng)上并舉，增設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，注重預(yù)售服務(wù);在檢票環(huán)節(jié)，疏通客流渠道，實(shí)行快捷、無差錯(cuò)并重，提升工作效率。

　　第三，要邁過管理關(guān)。實(shí)行實(shí)名制售票，其目的就是為了更好地休現(xiàn)票務(wù)工作的公開公正。然而，實(shí)名制不是“銅墻鐵壁”，同樣存在漏洞。這就要求鐵路部門在票務(wù)管理上下苦功。一方面，提高辨別水平，嚴(yán)厲杜絕虛假火車票在市場(chǎng)上流通;一方面，加強(qiáng)火車票在售、檢、驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的防范工作，確保乘客個(gè)人信息安全。

　　此外，要想火車票實(shí)名制順利實(shí)施，既需要鐵路部門苦練內(nèi)功，嚴(yán)把“三關(guān)”，也需要廣大乘客的理解、支持和配合。只有雙方共同努力，和衷共濟(jì)，火車票實(shí)名制才能真正實(shí)現(xiàn)“叫好又叫座”。

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